他是一名年轻党员，从事机电工作三年来，勤勤恳恳、兢兢业业；他是一颗甘于奉献的“螺丝钉”，用行动诠释尽职，用业绩注解耕耘与收获；他是机电“医生”，用万用表、扳手、梅花起子等，为故障机电排除“病症”。他用勤奋和认真将自己的人生坐标深深地刻画在了高速公路机电工作中。
　　
　　机电“新兵”初长成
　　2013年7月，刚满22岁的曾庆峰进入六安处，来自皖北的他有北方人特有的憨劲，经常不吭声地就把活儿干了，正因如此，经过一段时间的考量，他和同事作为“先遣部队”被管理处委以“特殊任务”——为即将迁入的新管理园区机电系统拉网搭架。这个活儿可不轻松，监控分中心作为辖段7个收费站的“控制终端”，包含监控、通信、收费以及供配电系统，设备体量大，走线复杂，软硬件联调任务重。面对这幅重担，刚出校门的小曾上班最初也是满肚子疑惑，在经过阶段性学习之后，他渐渐找到了“门路”——每天跟师傅在现场学，边学边记，遇到问题及时提出，晚上回去再对着小本子“温习”，不到半个月，他就独立承担了园区机电设备综合布线工作，他的勤奋与认真得到了同事们的赞许。
　　如今的管理处花树葱茏，可三年前，这里机电难题“一箩筐”。园区机电系统“零基础”，可园区搬迁迫在眉睫，要保障机电系统能够正常工作，工作难度可想而知。大别山区夏季炎热漫长，机电设备安装、布线常常需要露天作业，晴天满身灰，雨天就是一脚泥。设备调试是个细致活需要反复进行试验，常常一个小问题就能导致整个调试过程“卡壳”。面对这种情况，小曾却没有“露过怯”，却一直冲在困难前面，在机电房忙得实在挺不住了，就顺势躺在地上休息一会，感觉有力气了爬起来继续。有时忙的错过了饭点，就随便对付一口。即便三年过去，每次回忆，小曾总是感慨，虽然学技术的过程比较苦，但收获满满。
　　
　　转益多师练本领
　　进入六安处，曾庆峰遇到很多位“师父”。
　　2013年秋季，管理处中控室负责人路过曾庆峰的办公室。时值深夜，年轻的小伙子却“面壁”沉思，手拿纸笔念念有声，见到这，他觉得自己发掘到一颗好学的好苗子。一次，他随口一说让曾庆峰研究下历年设备维护案例。两天不到，他惊讶地发现小曾从档案室里抱了几十本维修日志，一页一页翻，总结当前设备维护类型，思考不同故障在表征上的异同，梳理了数十条“提前布防”的建议，一下子改变了中控设备维护“事后补漏”的传统。
　　2014年初，中控技术人员大量驻点大别山东互通工程，科室人手紧张，留守科室的小曾不仅要挑起收费系统维护这一重担，还要接手同事的通信和监控系统。收费系统干系重大、种类庞杂，各种问题频发，向来是中控机电工作的重中之重，然而，监控系统和通信系统也不能小觑，业内人称之为高速公路安全通行的“千里眼”和“神经中枢”。如何能顶住这三座大山，平稳过度？曾庆峰想尽了办法。为了能“跟得上趟”，不懂的地方他先琢磨，琢磨不透的就请教老员工，老员工也说不上来的就去“磨”代维单位的专家。“没有节假日，只有工作日”，这是他那段时间的常态。最终，他不仅接下了每月60多张维修单的收费系统，还构筑了收费班长描述故障现象，中控技术人员远程判断提供解决思路，电工现场操作解决故障的“三位一体”的自主维护模式，每年光是节约成本的费用就有10余万元。
　　通信系统是管理处中控机电维护的难点，一般均由代维单位维护，虽然“省时省力”但是遇见问题时常常陷于被动。为了掌握主动权，多学点“干货”，他主动充当代维单位的“苦力”，大包大揽了线路铺设、设备搬运这样的力气活，就为了能从代维厂家那“偷师学艺”，实现技术水平升级。
　　
　　技术“痴人”不觉倦
　　“鼠患”是收费系统的大敌。老鼠喜欢在地底打洞做窝，常常咬断收费设备的电缆包线，从而导致设备故障。为解决这一痼疾，曾庆峰每天早出晚归，埋头于工作现场，研究解决方法。2015年的那个夏天，38度以上的高温是常有的事。烈日的曝晒，机器的炙烤，发烫的安全岛、狭小的工作间，如同一个“蒸笼”。高温下，他手持万用表和起子等工具，趴在车道上将道口计重设备箱拆了又装、装了又拆，一次次排线、接线、调试，反复试验新型防鼠电缆材料，衣服湿得能拧出水，后背像贴了几层塑料膜，可他毫不退缩，一干就一整天......在连续作战一个多星期后，新型铠装电缆终于通过考验成功“上岗”。
　　在六安处，曾庆峰“技术痴”的形象早已深入人心。2015年6月21日凌晨3点，阜周高速周集站超宽车道突然无法正常使用。这对于货车占比70%以上的该站来说无疑是雪上加霜，20分钟不到道口就堵了上百辆车。曾庆峰第一个赶到了现场，他运用排除法对IC卡机、系统配置、收费软件、工控机系统、I/0盒进行反复过滤，可是用仪器测了3个小时，还是测不出来。早上6点，该站下起了漂泊大雨，同事连声劝他回去休息，就连“前排占位”的货车司机也劝他“先吃个早饭”，但曾庆峰坚持要找，他说，设备故障症状轻微，一不留神就让它溜了。果然，一个小时后，一道火花“暴露”了故障点，随后问题迎刃而解。
　　他还在维修日志里“找问题”，发现道口费额显示器的故障率高后，就整天泡在道口搞“改良”，愣是找到了“老大难”的破局之法；一次演练他撞见监控系统数字化改造后的情报板通信链路“爱生病”，就自动自发地进行链路改造；接到脚踏报警器关键时刻“掉链子”的消息，他连续三个月泡在收费站进行调试试验，货比三家采购了新型报警器，用不到原先十分之一的钱，完成了管理处脚踏报警器的全线改造......
　　“做一颗永不生锈的螺丝钉，拧在哪，就在哪里发挥作用。”这就是曾庆峰的真实写照。因责任而坚守，因热爱而执着，前进的路上，这颗“螺丝钉”的路还很长。