12月16日上午，历经建设者两年攻坚，全长116公里的芜湖至黄山高速公路开通运营，我省最后两个不通高速公路的县——泾县、旌德迈入“高速时代”，标志着安徽省“县县通高速”攻坚行动圆满收官，实现全省县县通高速。这也意味着，从全省任一县城区驾车出发，均能在30分钟内驶入高速公路。
　　我省“县县通高速”攻坚行动，涉及固镇至蚌埠、池州至石台、芜湖至黄山高速3个项目，总长约190公里。固蚌高速全长约36公里，起于固镇县石湖乡，终于蚌埠市淮上区，接宁洛高速。该项目是我省徐州—固镇—蚌埠高速公路的组成部分，今年7月1日建成通车，从固镇前往蚌埠的时间缩短一半。池祁高速池州至石台段全长38公里，起于池州市贵池区，接池州长江公路大桥和南沿江高速，终至石台互通。该项目是国家高速公路网德州至上饶高速公路的组成部分，今年9月28日建成通车，石台群众以前要1小时到池州，现在只需半小时。芜黄高速全长约116公里，起于芜湖市繁昌县，接芜湖长江公路二桥和南沿江高速，经繁昌、南陵、泾县、旌德，终点在黄山区谭家桥接铜黄高速。该项目是我省徐州—福州高速公路的组成部分，是串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游示范区的一条重要通道。
　　“县县通高速”是省委、省政府作出的重大决策部署，是首批“我为群众办实事”省级重点民生项目之一。自2019年底“县县通高速”攻坚行动启动以来，买球赛十大平台中国有限责公司层面顶格推进，坚持政治高站位，将攻坚行动作为“一号任务”，聚全集团之力建立超常规调度机制，第一时间成立攻坚行动指挥部，制定实施方案，“一路一方案”制定具体计划，领导班子成员对3个项目分工包保，按照“一市一清单、一项目一清单”方式，与地方政府协调对接。集团内部开辟“绿色通道”，强化人员、资金、技术保障，落实专项奖励资金，充分调动施工单位积极性，在确保工程质量、安全、环保的前提下，广泛开展劳动竞赛，对于特大桥、长大隧道、枢纽互通、跨铁施工等控制性工程实行专项攻坚。各参建单位抢晴天、战雨天，克服了施工工期短、难度大以及新冠肺炎疫情、特大洪涝灾害等多重不利因素，按期保质保量完成攻坚任务。
　　项目建设过程中，集团完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持“绿水青山就是金山银山”，统筹项目建设、土地资源节约和生态环保要求，取得明显成效。在项目前期阶段加强生态环保规划，采取改、调、避、绕等方式，力求避让自然保护地、生态保护红线、永久基本农田等，选择对生态环境影响最小的走廊带和线路方案，强化“零弃方、少借方”，以路段调配等措施力求做到填挖平衡。在招标文件中增设生态文明专项条款，突出建设全过程环保要点。在施工阶段强化生态环保措施落实，科学规划临时取（弃）土场地，路基取土综合考虑农田水利建设，对耕作层土壤进行收集，用于临时用地复垦或道路绿化，实现了对90%以上耕作层土资源的保护利用。对开挖的石方、废渣“因材加工”，替代砂石材料。芜黄高速全线约400万方隧道洞渣，有效利用约360万方，既解决砂石资源问题，又避免环境污染。严控全过程污染治理，引进新型环保设备，全面改进施工工艺，隧道凿爆采用雾炮机降低粉尘、烟尘，采用湿喷机械手改善作业环境；对易产生扬尘的混凝土搅拌站、灰土施工环节进行封闭处理，设置喷淋降尘设施；施工运输使用专用封闭车辆，进出场地使用专用洗车槽喷淋冲洗。施工和生产生活污水，严格处理达标排放，固体废弃物按污染程度分类定点存放；有毒有害、危险类废弃物交当地环保部门指定的专业处置机构处置。
　　3个“县县通高速”项目也是集团打赢脱贫攻坚战、助力乡村振兴的典型案例。芜黄、池祁高速穿山越岭、桥隧比超40%以上，工程投资大、经济效益一般，但从全省“县县通高速”和脱贫攻坚大局出发，集团充分考虑地方经济社会发展和群众出行需求，积极主动加快工程建设步伐。芜黄高速江村互通、固蚌高速王庄互通均由预留改为实施。3个项目参建单位深入开展“我为群众办实事”实践活动，坚持永久工程和临建工程结合，共修建地方便道96.07公里、沟渠20.07公里、桥梁26座、饮水工程8处、便民广场9处、灌溉闸4处。